jueves, 20 de noviembre de 2008
La avalancha continua...
Después de casi dos años no hago más que recibir llamadas y emails de gente afectada por el mismo problema, algunos incluso con accidente, voy a ver si retomo el post y empiezo a publicar los numerosos emails que recibo, es increíble que esta empresa siga sin responder, el otro día me llama una señora que se había estrellado con su niña de meses atrás contra una farola debido al problema del turbo, como no sabía pararlo se estrello con lo primero que se topo por delante, prefiero no hablar más de esta gentuza, pobre de la gente que compra en Renault....
domingo, 19 de agosto de 2007
Reclamaciones a Renault
Despues de los numerosos emails, mas de 400 y varias llamadas teléfonicas recibidas de casos similares al mio os resumo los pasos que podeis dar para reclamar a Renault.
En primer lugar existen dos vias distintas, a traves de una asociación de consumidores o directamente por via judicial con una abogado. La decisión que tomeis es vinculante, es decir si optais por un arbitraje a traves de consumidores no podreis interponer una reclamación via judicial y viceversa.
La primera, en principio la mas adecuada, por que el coste de la reclamación es nulo, es poner una reclamación en el concesionario donde comprasteis el coche, una reclamación oficial sellada por el gobierno de vuestra comunidad autonoma, seguidamente acudis a una asocciación de consumidores donde presentais la queja, la asociación os dira los pasos a seguir, pero en principio se encargan de todos los tramites una vez tienen toda la información, en mi caso despues de presentar la información y llamarles numerosas veces, aún no he recibido ninguna respuesta, la verdad es que he tenido una mala experiencia con esta asociación llamada "Euroconsumo", pero me consta que otras funcionan bastante bien. Informaros y preguntar sobre las diferentes asociaciones que existen en vuestra Comunidad Autónoma, en Cantabria existen 6 diferentes.
La segunda opción, quizas mas lenta, pero tambien creo que mas segura, pasa por realizar la reclamación con un abogado, en este caso debeis de saber que los costes derivados de una reclamación jucial no solo pasa por pagar a vuestro abogado, hay que pagar a un perito para que verifiquela averia y en caso de perder os tendreis que hacer cargo de los gastos de la parte contraria, ademas vuestro abogado os dira que solamente se puedenreclamar los daños producidos por la averia y sus derivados, nunca podreis reclamar la devolución del importe del coche o su completa sustitución.
En el caso de perder la broma os puede costar cara, unos 6000 €, y si ganas y la averia es de 3000 € solo cobras ese importe, por eso la gente no realiza este tipo de reclamación. Es muy sencillo el dinero que se reclama no merece el riesgo de perder.
Renaul alegara entre otras cosas que el Turbo es una pieza de desgaste, similar a una rueda y que ademas puede averiarse debido a mal uso del coche, no realizar los mantenimientos en las fechas correctas, no acudir a la casa en caso de alguna averia, etc, "de pensarlo me da la risa..."
Mi consejo es que intenteis realizarla a traves de una asociación de consumidores, ademas si os juntais varios podreis realizar una reclamación conjunta, pero claro hay que dar con gente competente....
Yo segure intentandolo con otra asociación, a ver que pasa... y si no me queda mas remedio interpondre la demanda judicial, ya os ire contando...
En primer lugar existen dos vias distintas, a traves de una asociación de consumidores o directamente por via judicial con una abogado. La decisión que tomeis es vinculante, es decir si optais por un arbitraje a traves de consumidores no podreis interponer una reclamación via judicial y viceversa.
La primera, en principio la mas adecuada, por que el coste de la reclamación es nulo, es poner una reclamación en el concesionario donde comprasteis el coche, una reclamación oficial sellada por el gobierno de vuestra comunidad autonoma, seguidamente acudis a una asocciación de consumidores donde presentais la queja, la asociación os dira los pasos a seguir, pero en principio se encargan de todos los tramites una vez tienen toda la información, en mi caso despues de presentar la información y llamarles numerosas veces, aún no he recibido ninguna respuesta, la verdad es que he tenido una mala experiencia con esta asociación llamada "Euroconsumo", pero me consta que otras funcionan bastante bien. Informaros y preguntar sobre las diferentes asociaciones que existen en vuestra Comunidad Autónoma, en Cantabria existen 6 diferentes.
La segunda opción, quizas mas lenta, pero tambien creo que mas segura, pasa por realizar la reclamación con un abogado, en este caso debeis de saber que los costes derivados de una reclamación jucial no solo pasa por pagar a vuestro abogado, hay que pagar a un perito para que verifiquela averia y en caso de perder os tendreis que hacer cargo de los gastos de la parte contraria, ademas vuestro abogado os dira que solamente se puedenreclamar los daños producidos por la averia y sus derivados, nunca podreis reclamar la devolución del importe del coche o su completa sustitución.
En el caso de perder la broma os puede costar cara, unos 6000 €, y si ganas y la averia es de 3000 € solo cobras ese importe, por eso la gente no realiza este tipo de reclamación. Es muy sencillo el dinero que se reclama no merece el riesgo de perder.
Renaul alegara entre otras cosas que el Turbo es una pieza de desgaste, similar a una rueda y que ademas puede averiarse debido a mal uso del coche, no realizar los mantenimientos en las fechas correctas, no acudir a la casa en caso de alguna averia, etc, "de pensarlo me da la risa..."
Mi consejo es que intenteis realizarla a traves de una asociación de consumidores, ademas si os juntais varios podreis realizar una reclamación conjunta, pero claro hay que dar con gente competente....
Yo segure intentandolo con otra asociación, a ver que pasa... y si no me queda mas remedio interpondre la demanda judicial, ya os ire contando...
jueves, 7 de diciembre de 2006
Renault Laguna, también llamado Renault Fuego...
Mi nombre es Juan Irigoyen, en Junio del 2001 adquiero un vehículo en la Empresa Renault Vidal de la Peña ubicada en Santander. El modelo es un Renault Laguna II 1.9 DCI Privilege de 120 cv. El vehículo tiene un coste aproximado de 24.000 € y no se encuentra en garantía ya que tiene 5 años, el coche tiene 68000 km.
El sábado día 28 del Octubre del 2006, nos dirigíamos a un lugar cercano a San Lorenzo del Escorial (Madrid), eran alrededor de las 9,20 de la mañana y había poco tráfico, en el coche viajábamos 4 personas. Circulábamos por la Nacional VI en el km 41 a unos 5 km de nuestro destino, cuando de forma repentina el coche se acelera rápidamente situándose el control de revoluciones al máximo, ante este hecho mi primer reflejo es frenar, pero aunque disminuyo la velocidad no logró detener el coche y este continua acelerando, después de unos pocos segundos y a la vista de que esta primera medida no logra detener el vehículo, situó la marcha en punto muerto y freno logrando finalmente que el coche se detenga, pero el motor continua con las revoluciones al máximo, una vez logramos estacionar el coche en el arcén, pulso el botón de Stop, para detener el motor, con la sorpresa de que este no responde y el motor continua encendido y comienza a salir humo blanco por la parte delantera del motor, inmediatamente procedo a sacar la llave de encendido del coche, y de nuevo el coche no responde y continua con las revoluciones al límite soltando gran cantidad de humo, ante la situación, grito a mis acompañantes para que salgan lo antes posible del vehículo y procedo a abrir el capot para ver si de alguna manera podemos hacer que se pare. Cuando abrimos el capot el humo de sale del coche alcanza unos diez metros de altura, ninguno de nosotros sabemos qué hacer, dos de los compañeros corren al maletero a sacar todo el equipaje y varios ordenadores portátiles que van en su interior, mientras nosotros intentamos soltar un borne de la batería para intentar parar el motor, pensábamos que de un momento a otro el coche iba a estallar o se va a incendiar, así que decidimos alejarnos unos metros del vehículo, después de un par de minutos vemos a una grúa de Race, a unos 300 metros y corremos a solicitarle ayuda para apagar el motor y evitar que el coche se queme o explosione, el hombre se baja y justo cuando se acerca al vehículo el motor se apaga repentinamente.
Todo el proceso dura aproximadamente 3 o 4 minutos, nos quedamos todos en estado de shock sin saber que decir, y preguntándonos como a podido pasar esto.
La maniobra inicial nos ha costado unos segundos que de estar en otra situación, un adelantamiento, tomando una curva, cruzando un paso de cebra, o con más tráfico en la carretera, con seguridad nos podría haber costado un accidente muy serio. Señores de Renault, el coche no se podía parar, esto es un fallo de seguridad muy grave...
Todos coincidimos en que a pesar de la avería, al final hemos tenido mucha suerte. Después de esto, llamo a mi compañía de Seguros para dar parte de la incidencia y solicitar asistencia, en ese momento llega una patrulla de la guardia civil de tráfico, les explicamos lo ocurrido y nos dicen que están hartos de ver este problema en los Renault Laguna DCI y algunos modelos del Renault Megane, nos explica que el problema viene el turbo y que no entienden como la casa no hace nada, pues produce situaciones muy peligrosas, además nos dicen que nos deberíamos haber alejado del coche pues algunos diesel pueden llegar a estallar o la biela del motor podría haber salido por un costado. Nos quedamos atónitos. Los policías reiteran que han visto varios casos similares y nos ayudan a estacionar el coche en una parte de la carretera donde no bloqueemos el tráfico. Una vez en Santander el lunes día 30 por la mañana procedo a ir a la Renault donde compre el coche y realizo todas las tareas de mantenimiento y hablo con uno de los responsables de siniestros en la empresa.
La persona que me atiende me dice varias cosas, entre ellas que Renault España está al tanto de este tipo de averías si se pueden llamar así y que habitualmente se está haciendo cargo de la reparación de estas, yo me quedo con la boca abierta, no me puedo creer que la casa sepa esto. Le pregunto ¿Cómo es posible que ni siquiera notifiquen los clientes de este problema mecánico con el turbo, ya que la avería nos podría haber ocasionado un grave accidente?, el me remite al Dpto. de Reclamaciones de Renault España me da el teléfono 900 365000, me dice que va preparando el presupuesto del vehículo y queda a la espera de la decisión de Renault España.
Llamo a continuación y les expongo todo lo sucedido y les recalco el tema de la seguridad, ya que mi preocupación no solo es la de que me arreglen el coche, si no que me certifiquen que esto no va a volver a pasar, me dicen que no me preocupe que van a analizar el caso y me darán una respuesta lo antes posible.
Después de 4 días, el viernes día 3 de Noviembre, nos encontrábamos trabajando en la empresa varios compañeros, cuando de repente desde la parte de arriba vemos que pasa un Renault Laguna similar al mío soltando humo negro por el tubo de escape y a toda velocidad, después de unos 100 metros logra detenerse, y empieza a desprender humo por el motor, bajamos rápidamente para ayudar y nos encontramos a un hombre que viaja con su mujer, que igual que yo ha logrado detener el coche, pero no logra parar el motor, de la misma forma transcurrido un tiempo y sin poder apagarlo el motor se para de forma inmediata, su mujer se encuentra en estado de shock, apenas puede hablar, al rato me comenta “si soy yo la que conduzco seguro que me hubiera tirado del coche en marcha”. Le explico mi caso y se quedan perplejos, “no puede ser comentan…”, y se preguntan: ¿ como la casa conociendo este tipo de averías no hace nada ?.De forma similar su coche a finalizado el plazo de garantía de 3 años que da la casa. le explico los tramites que debe seguir y como ha comprado el coche el mismo concesionario procede a llevarlo, nos intercambiamos los datos para reclamar conjuntamente y lo dejamos así.
Comienzo a realizar una pequeña investigación sobre casos similares y me encuentro que en Internet en los foros sobre vehículos Renault existen numerosos casos.
Al cabo de unos días, el hombre al que le ha sucedido lo mismo que a mí, me llama y me dice que Renault se ha puesto en contacto con él y que se van a hacer cargo de toda la reparación del vehículo, lógicamente después de firmar un contrato asegurando no demandarles por este asunto.
Una semana mas tarde acudo al concesionario y me explican que la avería inicialmente tiene un coste de 3000 € ya que el turbo ha sido afectado y varias piezas han sido dañadas por las altas temperaturas, además que casi con total seguridad tengo el motor quemado, con lo cual y una vez realizada la reparación del turbo, porque que si no, no pueden verificar el estado del motor, la avería ascendería a unos 10000 € pues habría que incrementar el coste de un motor nuevo y la mano de obra. Pero que sin arreglar la primera parte no pueden de momento probar el motor con lo cual no saben si está o no afectado, los técnicos me dicen una vez más que estudiando el tiempo que el motor estuvo con las revoluciones al máximo alrededor de 3 minutos están prácticamente seguros que el motor está quemado. Me aconsejan también que no lo arregle, pues su valor actual en el mercado actual va a ser menor que el coste de la avería. Y por supuesto me dicen que lo de que la casa me certifique que esto no va a volver a pasar, que de ese asunto me olvide por completo…
Después de innumerables llamadas al Dpto. de reclamaciones, por fin llamo el día 15 Miércoles y me dan una respuesta, me confirman que Renault España S.A. no se hace cargo de la reclamación y que por su parte no tienen nada que decir. Una vez más me quedo atónito, no me lo puedo creer…, les pregunto que como es que ha otra gente que igual que yo, la garantía a prescrito, les pagan toda la avería y ni siquiera me dan explicaciones, ni siquiera admiten que la avería es muy grave y que ha puesto en peligro a los que circulábamos en el coche. Les digo que esto no va a quedar así y que nos veremos en el Juzgado, pero la persona con la que hablo poco mas que le da un ataque de risa.., me dicen que tienen un Dpto. de Litigios, y yo le digo, no me extraña, si tienen muchos casos así, no me extraña….
Así pues, me encuentro sin coche, un vehículo que decidí comprar basándome en la seguridad, fue el primero en cumplir las 5 estrellas de Europcar de seguridad, actualmente la valoración del coche es de unos 10000 € prácticamente lo mismo que el coste de la reparación, así que solo sirve para chatarra.Ahora he de tomar una decisión, seguramente no me quede más remedio que comprar otro coche, pues lo necesito para desplazarme al lugar en el que trabajo, además, creo que este proceso va a llevar bastante tiempo para resolverse si es que la justicia me da la razón.
Por otra parte, sin haber recibido ningún tipo de aclaración por parte de Renault España, y habiendo constatado que existen muchos más casos similares al mío, ya no estoy seguro con este coche, del que no me puedo fiar, pues nadie me certifica que no pueda pasar lo mismo, después de su reparación.
Por mi parte y ante la situación de indefensión en la que me encuentro, voy a hacer todo lo que pueda para publicitar este hecho por internet y en otros medios de comunicación, continuare con la demanda, que en caso de no prosperar me puede costar mucho más dinero de lo que vale el coche, pero no me importa, voy a ir hasta el final.
Así que para los que estéis pensando en comprar un Renault, saber cómo responde la casa ante este tipo de "inciencias", que ponen en peligro la vida de la gente que conduce estos vehículos, sin ni siquiera notificar el problema a sus clientes.
Señores de Renault tomen nota de otras marcas, que al mínimo riesgo mandan sus coches a revisión para corregir este tipo de problemas, evitando así accidentes y daños mayores, como en su día hizo Mercedes con el clase A, pero claro a ustedes no les importa nada.... bueno si, ganar dinero a toda costa... y luego dicen que su coche es el más seguro de su categoría, es increíble...., estoy deseando vez la cara del Juez cuando se lo digan...
A lo largo de este tiempo he conocido ya a tres personas que les ha pasado lo mismo y a las que agradezco su atención, se han prestado a testificar en el Juicio contra Renault España.Por otra parte y para ser justo agradezco mucho el trato que me han dado desde el concesionario Vidal de la Peña de Santander, que siempre me han tratado correctamente y han intentado mediar en este conflicto.
Si sabéis de mas casos o queréis contactar conmigo para cualquier aclaración os dejo mi móvil y email, si os a parecido algo similar por favor escribirlo en este blog o enviarme la información para publicarla, por lo menos que la gente conozca el proceder de Renault España ante estas situaciones. Mis datos de contacto son: Juan Irigoyen. 625-680534 jimcag@gmail.com
El sábado día 28 del Octubre del 2006, nos dirigíamos a un lugar cercano a San Lorenzo del Escorial (Madrid), eran alrededor de las 9,20 de la mañana y había poco tráfico, en el coche viajábamos 4 personas. Circulábamos por la Nacional VI en el km 41 a unos 5 km de nuestro destino, cuando de forma repentina el coche se acelera rápidamente situándose el control de revoluciones al máximo, ante este hecho mi primer reflejo es frenar, pero aunque disminuyo la velocidad no logró detener el coche y este continua acelerando, después de unos pocos segundos y a la vista de que esta primera medida no logra detener el vehículo, situó la marcha en punto muerto y freno logrando finalmente que el coche se detenga, pero el motor continua con las revoluciones al máximo, una vez logramos estacionar el coche en el arcén, pulso el botón de Stop, para detener el motor, con la sorpresa de que este no responde y el motor continua encendido y comienza a salir humo blanco por la parte delantera del motor, inmediatamente procedo a sacar la llave de encendido del coche, y de nuevo el coche no responde y continua con las revoluciones al límite soltando gran cantidad de humo, ante la situación, grito a mis acompañantes para que salgan lo antes posible del vehículo y procedo a abrir el capot para ver si de alguna manera podemos hacer que se pare. Cuando abrimos el capot el humo de sale del coche alcanza unos diez metros de altura, ninguno de nosotros sabemos qué hacer, dos de los compañeros corren al maletero a sacar todo el equipaje y varios ordenadores portátiles que van en su interior, mientras nosotros intentamos soltar un borne de la batería para intentar parar el motor, pensábamos que de un momento a otro el coche iba a estallar o se va a incendiar, así que decidimos alejarnos unos metros del vehículo, después de un par de minutos vemos a una grúa de Race, a unos 300 metros y corremos a solicitarle ayuda para apagar el motor y evitar que el coche se queme o explosione, el hombre se baja y justo cuando se acerca al vehículo el motor se apaga repentinamente.
Todo el proceso dura aproximadamente 3 o 4 minutos, nos quedamos todos en estado de shock sin saber que decir, y preguntándonos como a podido pasar esto.
La maniobra inicial nos ha costado unos segundos que de estar en otra situación, un adelantamiento, tomando una curva, cruzando un paso de cebra, o con más tráfico en la carretera, con seguridad nos podría haber costado un accidente muy serio. Señores de Renault, el coche no se podía parar, esto es un fallo de seguridad muy grave...
Todos coincidimos en que a pesar de la avería, al final hemos tenido mucha suerte. Después de esto, llamo a mi compañía de Seguros para dar parte de la incidencia y solicitar asistencia, en ese momento llega una patrulla de la guardia civil de tráfico, les explicamos lo ocurrido y nos dicen que están hartos de ver este problema en los Renault Laguna DCI y algunos modelos del Renault Megane, nos explica que el problema viene el turbo y que no entienden como la casa no hace nada, pues produce situaciones muy peligrosas, además nos dicen que nos deberíamos haber alejado del coche pues algunos diesel pueden llegar a estallar o la biela del motor podría haber salido por un costado. Nos quedamos atónitos. Los policías reiteran que han visto varios casos similares y nos ayudan a estacionar el coche en una parte de la carretera donde no bloqueemos el tráfico. Una vez en Santander el lunes día 30 por la mañana procedo a ir a la Renault donde compre el coche y realizo todas las tareas de mantenimiento y hablo con uno de los responsables de siniestros en la empresa.
La persona que me atiende me dice varias cosas, entre ellas que Renault España está al tanto de este tipo de averías si se pueden llamar así y que habitualmente se está haciendo cargo de la reparación de estas, yo me quedo con la boca abierta, no me puedo creer que la casa sepa esto. Le pregunto ¿Cómo es posible que ni siquiera notifiquen los clientes de este problema mecánico con el turbo, ya que la avería nos podría haber ocasionado un grave accidente?, el me remite al Dpto. de Reclamaciones de Renault España me da el teléfono 900 365000, me dice que va preparando el presupuesto del vehículo y queda a la espera de la decisión de Renault España.
Llamo a continuación y les expongo todo lo sucedido y les recalco el tema de la seguridad, ya que mi preocupación no solo es la de que me arreglen el coche, si no que me certifiquen que esto no va a volver a pasar, me dicen que no me preocupe que van a analizar el caso y me darán una respuesta lo antes posible.
Después de 4 días, el viernes día 3 de Noviembre, nos encontrábamos trabajando en la empresa varios compañeros, cuando de repente desde la parte de arriba vemos que pasa un Renault Laguna similar al mío soltando humo negro por el tubo de escape y a toda velocidad, después de unos 100 metros logra detenerse, y empieza a desprender humo por el motor, bajamos rápidamente para ayudar y nos encontramos a un hombre que viaja con su mujer, que igual que yo ha logrado detener el coche, pero no logra parar el motor, de la misma forma transcurrido un tiempo y sin poder apagarlo el motor se para de forma inmediata, su mujer se encuentra en estado de shock, apenas puede hablar, al rato me comenta “si soy yo la que conduzco seguro que me hubiera tirado del coche en marcha”. Le explico mi caso y se quedan perplejos, “no puede ser comentan…”, y se preguntan: ¿ como la casa conociendo este tipo de averías no hace nada ?.De forma similar su coche a finalizado el plazo de garantía de 3 años que da la casa. le explico los tramites que debe seguir y como ha comprado el coche el mismo concesionario procede a llevarlo, nos intercambiamos los datos para reclamar conjuntamente y lo dejamos así.
Comienzo a realizar una pequeña investigación sobre casos similares y me encuentro que en Internet en los foros sobre vehículos Renault existen numerosos casos.
Al cabo de unos días, el hombre al que le ha sucedido lo mismo que a mí, me llama y me dice que Renault se ha puesto en contacto con él y que se van a hacer cargo de toda la reparación del vehículo, lógicamente después de firmar un contrato asegurando no demandarles por este asunto.
Una semana mas tarde acudo al concesionario y me explican que la avería inicialmente tiene un coste de 3000 € ya que el turbo ha sido afectado y varias piezas han sido dañadas por las altas temperaturas, además que casi con total seguridad tengo el motor quemado, con lo cual y una vez realizada la reparación del turbo, porque que si no, no pueden verificar el estado del motor, la avería ascendería a unos 10000 € pues habría que incrementar el coste de un motor nuevo y la mano de obra. Pero que sin arreglar la primera parte no pueden de momento probar el motor con lo cual no saben si está o no afectado, los técnicos me dicen una vez más que estudiando el tiempo que el motor estuvo con las revoluciones al máximo alrededor de 3 minutos están prácticamente seguros que el motor está quemado. Me aconsejan también que no lo arregle, pues su valor actual en el mercado actual va a ser menor que el coste de la avería. Y por supuesto me dicen que lo de que la casa me certifique que esto no va a volver a pasar, que de ese asunto me olvide por completo…
Después de innumerables llamadas al Dpto. de reclamaciones, por fin llamo el día 15 Miércoles y me dan una respuesta, me confirman que Renault España S.A. no se hace cargo de la reclamación y que por su parte no tienen nada que decir. Una vez más me quedo atónito, no me lo puedo creer…, les pregunto que como es que ha otra gente que igual que yo, la garantía a prescrito, les pagan toda la avería y ni siquiera me dan explicaciones, ni siquiera admiten que la avería es muy grave y que ha puesto en peligro a los que circulábamos en el coche. Les digo que esto no va a quedar así y que nos veremos en el Juzgado, pero la persona con la que hablo poco mas que le da un ataque de risa.., me dicen que tienen un Dpto. de Litigios, y yo le digo, no me extraña, si tienen muchos casos así, no me extraña….
Así pues, me encuentro sin coche, un vehículo que decidí comprar basándome en la seguridad, fue el primero en cumplir las 5 estrellas de Europcar de seguridad, actualmente la valoración del coche es de unos 10000 € prácticamente lo mismo que el coste de la reparación, así que solo sirve para chatarra.Ahora he de tomar una decisión, seguramente no me quede más remedio que comprar otro coche, pues lo necesito para desplazarme al lugar en el que trabajo, además, creo que este proceso va a llevar bastante tiempo para resolverse si es que la justicia me da la razón.
Por otra parte, sin haber recibido ningún tipo de aclaración por parte de Renault España, y habiendo constatado que existen muchos más casos similares al mío, ya no estoy seguro con este coche, del que no me puedo fiar, pues nadie me certifica que no pueda pasar lo mismo, después de su reparación.
Por mi parte y ante la situación de indefensión en la que me encuentro, voy a hacer todo lo que pueda para publicitar este hecho por internet y en otros medios de comunicación, continuare con la demanda, que en caso de no prosperar me puede costar mucho más dinero de lo que vale el coche, pero no me importa, voy a ir hasta el final.
Así que para los que estéis pensando en comprar un Renault, saber cómo responde la casa ante este tipo de "inciencias", que ponen en peligro la vida de la gente que conduce estos vehículos, sin ni siquiera notificar el problema a sus clientes.
Señores de Renault tomen nota de otras marcas, que al mínimo riesgo mandan sus coches a revisión para corregir este tipo de problemas, evitando así accidentes y daños mayores, como en su día hizo Mercedes con el clase A, pero claro a ustedes no les importa nada.... bueno si, ganar dinero a toda costa... y luego dicen que su coche es el más seguro de su categoría, es increíble...., estoy deseando vez la cara del Juez cuando se lo digan...
A lo largo de este tiempo he conocido ya a tres personas que les ha pasado lo mismo y a las que agradezco su atención, se han prestado a testificar en el Juicio contra Renault España.Por otra parte y para ser justo agradezco mucho el trato que me han dado desde el concesionario Vidal de la Peña de Santander, que siempre me han tratado correctamente y han intentado mediar en este conflicto.
Si sabéis de mas casos o queréis contactar conmigo para cualquier aclaración os dejo mi móvil y email, si os a parecido algo similar por favor escribirlo en este blog o enviarme la información para publicarla, por lo menos que la gente conozca el proceder de Renault España ante estas situaciones. Mis datos de contacto son: Juan Irigoyen. 625-680534 jimcag@gmail.com
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Re: Averias Renault Laguna II 1.9 dci 18:28 / 09/09/2006 Invitado / también tengo el mismo problema!!!! 3 años y medio, 162.000 kms. Se me ha encendido el chivato de avería electrónica, y al parar en la cuneta, las revoluciones se han disparado a 6.000!!! He dado al stop y el motor no se ha parado, he quitado la llave y tampoco... así que desesperado en la cuneta viendo cómo mi coche se quemaba en la cuneta!!! a los 4 minutos ha tirado todo el anticongelante y a los 5 minutos se ha parado... fundido el motor.... Me pongo en contacto con atención al cliente de Renault les cuento el problema y todo buenas palabras hasta que firmo la autorización para detectar la avería... sin saber si quiera lo que tenía, me dicen que no se van a hacer cargo del turbo (en ningún momento lo he pedido.... si se me avería una pieza la cambio) ni de los daños colaterales provocados por la avería.... SEÑORES DE ATENCIÓN AL CLIENTE... LA AVERÍA ME LA HA PROVOCADO QUE SU COCHE NO SE HA PARADO CUANDO HE ACCIONADO EL STOP, NI CUANDO HE QUITADO LA LLAVE!!!! SON UNOS SINVERGÜENZAS!!! 10.000 euros lo hacen todo, turbo, intercooler, catalizador y motor entero!!! Mi coche lo valoran en 10.400 euros. Para colmo, consigo un motor de segunda mano con 40.000 kms (no en Renault) y no me lo monta el concesionario oficial Renault de Cáceres!!! ES UNA VERGüENZA!!!
14:16 / 15/05/2006
Invitado /
yo el mio no sabia si tirarlo al desguace o si regalarlo, por que si lo vendo el dueño tomaria represalias se lo di a un amigo y encima se me quejo le duro poco mas 1 mes y para la basura... no compreis renault por que caro os va salir yo pague casi 3 veces el coche
Re: Averias Renault Laguna II 1.9 dci
11:29 / 06/05/2006
Invitado /
Hola, yo tambien tengo un Laguna 1.9 dci y el mismo problema, con 100.000 Km y tres años ya le tienen que cambiar el turbo. Parece ser un problema frecuente en este coche y los turbo no suelen aguantar tanto como deberieran. En plena autopista se encendio el piloto de avería electrónica y cuando pude llegar al taller se había quedado sin una gota de aceite el motor.
Re: Averias Renault Laguna II 1.9 dci.
Invitado /
Yo estoy como tu! Que te costó la reparación? Yo estoy teniendo bastantes problemas con el coche y estoy para cambiarlo!
Re: Averias Renault Laguna II 1.9 dci
12:21 / 24/08/2005
Invitado /
hola soy joaquin tengo los mismos problemas que tu ponte en contacto conmigo en joaquinsaezhijo@hotmail.com
Re: Averias Renault Laguna II 1.9 dci
09:27 / 27/07/2005
Invitado /
Hola, yo tengo un Laguna 1.9 dci 120CV. A los 78.000Km, apenas 3 años, se rompió el turbo, empezó a "silvar" y a las tres semanas " katakrash". Desde los 6000 Km de vez en cuando "pita" el testigo de problemas de inyección y algún que otro mal ajuste. Ahora tengo un turbo nuevo y ya me empieza a "silvar" otra vez ACOJONADO ESTOY CON RENAULT.
Re: Averias Renault Laguna II 1.9 dci
09:20 / 27/07/2005
Invitado /
Hola, Pues estoy como vosotros, la verdad es que ahora que he tenido el problema con 75000km y menos de tres años, observo que muchos de los problemas son coincidentes, hace una semana empezó el pitido del turbo, y voy a quitármelo de encima. Por suerte opte por la opción multiestreno, por lo que tengo hasta el próximo día 13 para devolverlo, temo que intenten cargarme la reparación del turbo, por lo que os agradecería que me indicaseis donde puedo recopilar mas información para evitar el problema. He tenido problemas con el GPS, con el techo eléctrico, con los sensores de las ruedas, con los dos kits de telefonía que han instalado (y que continúan sin funcionar bien).. En fin, que lo devuelvo sin pensármelo. Saludos y gracias
Re: Averias Renault Laguna II 1.9 dci
14:16 / 15/05/2006
Invitado /
yo el mio no sabia si tirarlo al desguace o si regalarlo, por que si lo vendo el dueño tomaria represalias se lo di a un amigo y encima se me quejo le duro poco mas 1 mes y para la basura... no compreis renault por que caro os va salir yo pague casi 3 veces el coche
Re: Averias Renault Laguna II 1.9 dci
11:29 / 06/05/2006
Invitado /
Hola, yo tambien tengo un Laguna 1.9 dci y el mismo problema, con 100.000 Km y tres años ya le tienen que cambiar el turbo. Parece ser un problema frecuente en este coche y los turbo no suelen aguantar tanto como deberieran. En plena autopista se encendio el piloto de avería electrónica y cuando pude llegar al taller se había quedado sin una gota de aceite el motor.
Re: Averias Renault Laguna II 1.9 dci.
Invitado /
Yo estoy como tu! Que te costó la reparación? Yo estoy teniendo bastantes problemas con el coche y estoy para cambiarlo!
Re: Averias Renault Laguna II 1.9 dci
12:21 / 24/08/2005
Invitado /
hola soy joaquin tengo los mismos problemas que tu ponte en contacto conmigo en joaquinsaezhijo@hotmail.com
Re: Averias Renault Laguna II 1.9 dci
09:27 / 27/07/2005
Invitado /
Hola, yo tengo un Laguna 1.9 dci 120CV. A los 78.000Km, apenas 3 años, se rompió el turbo, empezó a "silvar" y a las tres semanas " katakrash". Desde los 6000 Km de vez en cuando "pita" el testigo de problemas de inyección y algún que otro mal ajuste. Ahora tengo un turbo nuevo y ya me empieza a "silvar" otra vez ACOJONADO ESTOY CON RENAULT.
Re: Averias Renault Laguna II 1.9 dci
09:20 / 27/07/2005
Invitado /
Hola, Pues estoy como vosotros, la verdad es que ahora que he tenido el problema con 75000km y menos de tres años, observo que muchos de los problemas son coincidentes, hace una semana empezó el pitido del turbo, y voy a quitármelo de encima. Por suerte opte por la opción multiestreno, por lo que tengo hasta el próximo día 13 para devolverlo, temo que intenten cargarme la reparación del turbo, por lo que os agradecería que me indicaseis donde puedo recopilar mas información para evitar el problema. He tenido problemas con el GPS, con el techo eléctrico, con los sensores de las ruedas, con los dos kits de telefonía que han instalado (y que continúan sin funcionar bien).. En fin, que lo devuelvo sin pensármelo. Saludos y gracias
Re: Averias Renault Laguna II 1.9 dci
domingo, 3 de diciembre de 2006
Renault Laguna
Si sabéis de mas casos o queréis contactar conmigo para cualquier aclaración os dejo mi móvil y email, si os a parecido algo similar por favor escribirlo en este blog, por lo menos que la gente conozca el proceder de Renault España ante estas situaciones.
Datos:
Juan. 625-680534
jimcag@gmail.com
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